Schlagwort-Archive: Schlichtung

Etwas anderes war nicht zu erwarten

Publiziert am 1. Dezember 2010 von S. P.

Der Schlichterspruch ist gesprochen. In den Medien wird er zumeist als bindend verkauft, was er allerdings nicht ist. Dass sich Geißler nicht gegen den neuen Bahnhof ausspricht war wohl von Anfang klar. Was er nun Stuttgart 21 plus nennt, ist … Weiterlesen →

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Sach- und Faktenschlichtung Stuttgart 21

Publiziert am 26. November 2010 von S. P.

Protokolle und weitere Dokumente der Sach- und Faktenschlichtung zu Stuttgart 21 stehen nun online. Auch wenn es etwas spät kommt, aber so stelle ich mir die Transparenz vor, von der sonst so oft geredet wird.

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Die Sache mit den Kosten

Publiziert am 24. November 2010 von S. P.

Nach einem Bericht des stern wurden bereits 2002 Bahn intern 4,203 Milliarden Euro für den Bahnhof veranschlagt. Erst im Juli jedoch verkündete Bahnchef Grube jedoch eine Erhöhung auf 4,0878 Milliarden Euro. Warum sind acht Jahre alte Zahlen höher als welche … Weiterlesen →

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Vielleicht sieht es ja keiner

Publiziert am 11. November 2010 von S. P.

Man könnte meinen die Bahn habe darauf spekuliert, es würde nicht auffallen, wenn sie die Friedenspflicht während der Schlichtung nicht einhält. In Stuttgart selbst wäre es wohl zu auffällig gewesen. Also wurden an Aichelberg vorbereitende Maßnahmen für die Neubaustrecke durchgeführt. … Weiterlesen →

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Stuttgart 21 und der Güterverkehr

Publiziert am 9. November 2010 von S. P.

Friedhelm Weidelich von RAILoMotive hatte Gelegenheit ein Interview mit Alexander Kirfel, dem Geschäftsführer des Netzwerks Privatbahnen Vereinigung europäischer Eisenbahngüterverkehrsunternehmen e.V. zu führen. Wieder einmal wird deutlich das die Neubaustrecke für den Güterverkehr absolut untauglich ist und selbst die Geislinger Steige … Weiterlesen →

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Nach dem zweiten Schlichtungsgespräch – ein kurzer Überblick

Publiziert am 3. November 2010 von S. P.

Friedhelm Weidelich beschreibt recht anschaulich den Vorteil einen Kopfbahnhofs für Pendler. Bahnaktuell bereichtet die Bahn sei nicht in der Lage einen konkreten Fahrplan, bzw. ein Betriebskonzept vorzulegen. PRO BAHN spricht gar von Falschaussagen seitens der Bahn.

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